Appleに関する噂の影響力には異論を唱えるのは難しい。たとえ実際に何も起こらなかったとしても――Apple TVを覚えていますか？――市場はいずれにせよAppleの登場を待ち始めるのが通例だ。そして当然のことながら、Appleと直接競合することになるかもしれない他の企業のCEOたちは、その競争への準備ができているかどうか問われることになる。
例えば、フォルクスワーゲンのCEO、ヘルベルト・ディース氏を例に挙げましょう。iMoreが最初に発見したLinkedInの投稿で、 ディース氏は噂のApple Carに関する質問に答えました。この質問は、Appleが最初の 自動車を2024年に発売するとの今月初めの報道を引用しています。ディース氏は予想通り、「新たな競合」の市場参入を歓迎すると述べました。
業界の変革を確実に加速させ、新たなスキルをもたらしてくれる新たな競合企業を期待しています。素晴らしい評価と、それに伴う事実上無制限のリソースへのアクセスは、私たちに深い敬意を表します。これは真の挑戦であり、業界内のどの企業よりも大きな規模です。（eB トヨタ自動車株式会社） 既に述べたように、世界で最も価値のある企業は再びモビリティカンパニーになるでしょう。テスラ、アップル、あるいはフォルクスワーゲンAGといった企業です。（翻訳）
ディエス氏の答えは、単に安全な賭けというだけでなく、おそらく真摯に正直な答えと言えるだろう。競争は悪いことではない。たとえAppleが業界を混乱させ、あっという間にトップに躍り出る傾向にあるとしても。どの市場でも必ずしもそう保証されているわけではないが、特に自動車市場ではなおさらだ。しかし、Appleが電気自動車に注力する多くの新興企業と共にこの競争に参入するのを見れば、フォルクスワーゲンのような旧来の企業は、市場シェアを維持（あるいはさらにシェアを拡大）するための新たな方法を見つけなければならないだろう。
一方、Appleは、少なくとも機能面に関しては、発売直後から強硬な姿勢を見せると噂されています。 今週初めのロイター通信の報道によると、Appleは「次世代」技術を搭載した「モノセル」バッテリーを採用し、Apple Carの航続距離を大幅に向上させるとのことです。
しかし、テスラのCEOであるイーロン・マスク氏が、これは「電気化学的に不可能」だと述べ、アップルが代わりにセルを接合した構造型バッテリーパックを使用する可能性を示唆していることは注目に値する。その後のツイートで、マスク氏は数年前にテスラをアップルに売却しようとしたが、同社のCEOであるティム・クック氏が会議にすら出席しなかったと述べている。
Apple Carについて耳にするのは今回が初めてではありませんが、 ロイターの報道によって事態は「実際に実現するかもしれない」という方向に傾いたように感じます。しかし、実際に何かが起こるという保証はありません。Appleは自社ブランドの自動車を発売するのではなく、自動運転車用のソフトウェアを開発するだけかもしれません。
ただ待って見守るしかありません。
