かなりの説得と世間の嘲笑があったものの、連邦航空局（FAA）は飛行機利用者に機内で一部の電子機器の使用を許可する準備を進めているようだ。
ただし、iPhoneが受け入れられるまでには時間がかかるかもしれません。離着陸時にiPadやKindleなどの電子機器の使用を許可する規則変更は、今年末までに発表される予定です。
週末の報道によると、FAAと協力して電子機器のガイドライン策定に尽力してきた業界団体が7月に調査結果を発表する予定だという。
「機内での読書端末の使用を許可するか、使用できない理由を科学的に証明するよう、当局は多大な圧力を受けていた」とニューヨーク・タイムズのブログ「Bits」に寄稿するニック・ビルトン氏は述べている。
ビルトン氏は、FAAが2012年に設置したワーキンググループの匿名メンバーと話をした。同グループの初会合は1月に開催された。メンバーには、KindleメーカーのAmazon、全米家電協会（CEA）、ボーイング、その他の関係者が含まれている。
業界の作業部会は、電子機器が航空機の安全な運航を妨げるかどうか（この懸念は完全に払拭されている）を判断するとともに、客室乗務員が機内でどの機器が使用できるか監視する立場に陥らないようにすることも望んでいた。
委員会の目標には、モバイル機器におけるいわゆる機内モードが実際に何を意味するのかを定義することや、ガイドラインがまだ想定されていない将来の機器もカバーできるほど広範囲であることも含まれていた。
今月初め、ミズーリ州のクレア・マカスキル上院議員は、離着陸時に乗客が電子機器（携帯電話を除く）を使用することを許可する法案を発表した。
マッカスキル氏はニューヨーク・タイムズ紙に対し、FAAの現行の規制は「根拠がなく時代遅れ」だと述べた。 同氏は、iPadはすでに旅客航空会社の乗務員や客室乗務員によって使用されていると指摘した。
つまり、コックピットにiPadを持ち込むのはOKだ。客室乗務員ならOKだ。しかし、乗客にとってはダメだ。飛行機に『戦争と平和』を持ち込むのは、Kindleよりも危険だ。
ばっちり成功…
FCCも航空乗客の味方であり、2012年12月に報告書を発表し、FAAに機内での「タブレット、電子書籍リーダー、その他の携帯機器のさらなる使用」を許可するよう求めている。
タイムズ紙が指摘しているように、航空機への電子機器の持ち込みを許可するかどうかという問題は消えることはない。
タブレットや電子書籍リーダーが一般的になるにつれ、ナイキのFuelBandから、Appleの期待のiWatchスマートウォッチ、GoogleのGlassアイウェアに至るまで、常時使用されている電子機器の数が増えています。
