AAA交通安全財団による新たな調査によると、善意から生まれたSiriの使用は、運転中に使用することは実際には非常に危険です。45人のドライバーを対象に、様々な音声制御システムを用いて車内タスクを実行する一連のテストを実施した結果、研究者たちはAppleのデジタルアシスタントが「高度な精神的注意散漫」を引き起こすことを発見しました。
実際、Siriはテスト対象となった様々なシステムの中で最もパフォーマンスが悪く、シミュレーター実験中に2回のクラッシュを引き起こしました。この人気のアシスタントは、直感性に欠け、最も複雑であると評価され、AAAはドライバーからの音声コマンドの認識において一貫性と柔軟性に欠けると批判しました。
ドライバーは、心拍数、脳機能、周辺視野の検知と反応など、様々なフィードバック信号についてモニタリングされました。そして、ドライバーが様々な音声コマンドタスクを、運転していない状態、シミュレーターでの運転、住宅街での運転という3つの異なる環境で実行する際に、これらの信号が追跡されました。
ここで注目すべきは、研究者たちがiOS 7.0のSiriを検証した点であり、iOS 8ではSiriが（おそらく）大幅に改善され、さらに重要な点としてCarPlayが考慮されていない点である。彼らはまた、メッセージの送受信、Twitterの更新、カレンダーの管理といった、他のSiriよりもはるかに複雑なタスクについてもSiriを評価した。
OEM製品では、トヨタのEntuneが最も注意散漫度が低く、1.7という評価でした。ヒュンダイのBlue Linkは2.2、クライスラーのUconnectは2.7、フォードのSYNC with Touchは3.0でした。シボレーのMyLinkは自動車業界の中では最も注意散漫度が低く、3.7でしたが、それでもSiriの4.0を上回りました。
AAAの調査は、CarPlay対応のアフターマーケットヘッドユニットが初めて発売されたタイミングで発表されました。Appleはこのプロジェクトを昨年夏に発表しましたが、フェラーリを除く多くの市販車への導入はまだ見られません。コンシューマー・レポートはCarPlayのハンズオンレビューで、このシステムは直感的で、運転中の注意散漫を軽減する効果が高いと評価しました。
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