最近公開された特許出願によると、Appleは電気自動車向けの高電圧バッテリー電力コンバータの開発に注力しているようです。「コンバータアーキテクチャ」に関する米国特許は、高電圧源からの電力を低電圧源に降圧する仕組みを説明しています。
AppleInsiderの説明によると、電気自動車やハイブリッド車は通常、高電圧バッテリーで駆動され、主に車両の走行に使用されます。同じエネルギー源が、インフォテインメントディスプレイ、ダッシュボード、エアコンシステムなど、自動車の他の部品にも利用されます。
残念ながら、Apple は、高電圧電力を低電圧に変換する現在のシステムは「効率が悪く、負荷の過渡現象が発生し、それが低電圧バッテリーに吸収されて損傷を引き起こす可能性がある」と考えています。
同社のソリューション：
一実施形態では、非安定化DC/DCコンバータが第1エネルギー源に電気的に接続され、第1エネルギー源から供給される第1電圧をダウンコンバートする。負荷は、非安定化DC/DCコンバータに電気的に接続され、ダウンコンバートされた第1電圧を受信する。安定化DC/DCコンバータは、非安定化DC/DCコンバータに電気的に接続され、ダウンコンバートされた第1電圧を第2電圧に安定化する。第2電源は、安定化DC/DCコンバータに電気的に接続され、第2電圧を用いて第2電源を充電する。第2電源は、負荷に切り替え可能に接続される。
電気自動車やハイブリッド車のバッテリー効率向上は、特にこれらの車種の人気が高まる中で、価値のある目標です。しかし、この特許が同社の極秘プロジェクト「プロジェクト・タイタン」と関係があるのかどうか、またどのように関係しているのかはまだ不明です。
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