ユナイテッド航空は、従来の12,000ページに及ぶ「フライトバッグ」（操作マニュアル、ログブック、参考ハンドブック、航海図など）から、コンチネンタル航空とユナイテッド航空のパイロットに11,000台のiPadを配布するというより現代的なアプローチに正式に切り替えることを発表しました。
iPadには、「インタラクティブなデータ駆動型の航路ナビゲーション情報と世界中の地理参照ターミナルチャートを備えた業界最高のアプリ」であるJeppesen Mobile FliteDeckがプリロードされます。
プレスリリースより:
「ペーパーレスの操縦室は、次世代の飛行を象徴するものです」と、ユナイテッド航空のフライトオペレーション担当上級副社長、フレッド・アボット機長は述べています。「iPadの導入により、パイロットはフライト中いつでも必要なリアルタイム情報をすぐに入手できます。」
プレスリリースによると、iPad は、従来のフライトバッグを構成する 12,000 枚の紙で構成されるおそらくかさばる書類をパイロットが操作する必要をなくすことで効率を大幅に向上させるだけでなく、年間約 326,000 ガロンのジェット燃料も節約できるとのことです。
航空会社は、EFBの導入により年間約1,600万枚の紙が節約されると予測しており、これは1,900本以上の樹木の伐採を回避できたことに相当します。また、年間326,000ガロンのジェット燃料を節約することで、温室効果ガス排出量を3,208トン削減できます。
iPad がより効率的な代替手段として使用されるのを目にするのは、これが初めてではありません。レストランではメニューやクレジットカードリーダー、レジをタブレットに置き換え始めており、学校でも長い間、ノートパソコンの代わりにタブレットを配布してきました。
他の企業も、自社のニーズに合わせて iPad を採用することになるだろうし、その過程で従来のハードウェアの多くが消滅することになるかもしれない。
生産性や効率性の向上に役立つ iPad は他にどのようなシナリオで使用できますか?
