iFixitが新型MacBook ProとMacBook Airを分解・解剖

iFixitは、Appleが月曜日に開催したメディアイベント「Spring Forward」で発表した新型ラップトップの分解レポートを公開しました。新型MacBookの発売後の詳細な分析はまだ待たれますが、現在販売されているアップデート版MacBook ProとMacBook Airはすでに分解・分析されています。 

MacBook ProとMacBook Airはどちらもデザインが変更されていませんが、新型MacBook Proはスペックと機能において最も大きな向上が見られました。MacBook Proには、ユーザーに触覚的なフィードバックを提供するAppleの新しいForce Touchトラックパッドが搭載されています。iFixitがMacBook Proを分解したところ、Force Touchトラックパッドは4つの「スプリングマウント」とAppleの「タプティックエンジン」を組み合わせていることがわかりました。

iFixit の調査によると、触覚フィードバック、または Apple が「Taptic Engine」と呼ぶこの機能は、トラックパッドの下に搭載された金属レールを高速で押し引きする一連の電磁石によって駆動され、クリックごとに小さな「ブザー」のようなフィードバック音を発し、「強いクリック」の場合には 2 度目のブザー音を発する。

iFixit は、Apple の他のラップトップ製品と同様に、新しい 13 インチ Retina MacBook Pro は「バッテリーの粘着性の汚れ、はんだ付けされた RAM、その他の独自仕様の問題」により、「修理基準で 10 点満点中 1 点という最低の評価」だと述べています。

MacBook Airに関しては、過去の世代と比べて大きな変化は見当たりません。iFixitによると、新しいHaswellチップが搭載されているにもかかわらず、パフォーマンス面で大きな変化は見られませんが、新しい製造プロセスによりトランジスタが小型化され、チップ全体の電力効率が最大30%向上しています。

MacBook Airはバッテリーが非接着式のため、修理しやすさがやや向上し、iFixitの修理しやすさ評価では4/10となっています。それでもかなり悪いスコアですが、これはAppleの新製品ではよくあることです。

MacBook AirとMacBook Proはどちらも、Appleが月曜日のステージ上で自慢した2倍のストレージ速度を実現できる。iFixitは、これらのラップトップにはデータ転送用のPCI Express 2.0レーンが、以前の2レーンではなく4レーン搭載されていることを発見した。

新しいMacBook AirとMacBook ProがApple Storeで販売開始となりました。修理の難しさを気にしないのであれば（Apple製品ですからね）、新しいデバイスは価格帯はそのままに、若干の改良が加えられており、1ポートのMacBookに代わる選択肢となるでしょう。

出典: iFixit (1), (2) ArsTechnica経由