最近、最上級グレードの2013年式日産パスファインダーを購入しました。家族で購入して本当に良かったと思っています。妻が車に求めていたもの全てが揃っています。洗練されたエクステリア、美しいインテリア、必須のレザーシート、そして将来2歳半になる子供とグレート・デーン犬を乗せられるスペース。サイズは少し物足りないと感じましたが、ライバル車に引けを取らない洗練されたデザインでした。
新しくて爽やかな香りのSUVを家に持ち帰り、まるでクリスマスの朝に新しいおもちゃを手に入れた子供二人のように、車庫で遊び始めます。でも、私たちは明らかに違うものに興味を持っています。妻は後部座席に登ったり、運転席のシートの位置を調整したり、キーフォブのメモリーロックを設定したりしたがりました。私はダッシュボードのエンターテイメントセンターに直行します。
様々な試乗でインフォテインメントセンターをじっくりと見てきましたが、iPod Classicを同期してパスファインダーに接続した途端、すぐに不満が湧いてきました。以下は、新車のシステムに対する個人的な感想と、もっとスムーズに操作できる方法のハイライトです。
iPodミラーリング
車載機器に完全な機能を提供する最良の方法は、iPodまたはiPhoneのミラーリングです。Appleが6月のWWDCで発表したように、車は近い将来「重要な焦点」となります。クックCEOは、「iOS in the Car」は顧客が求めているものであり、Appleは独自の方法でそれを実現できる立場にあると発表しました。
Appleによると:
iOS in the Carは、iOSデバイスとiOSエクスペリエンスを車載システムにシームレスに統合します。iOS in the Car搭載車であれば、 iPhone 5を接続し、車載ディスプレイやコントロール、またはSiri Eyes Freeを使って操作できます。電話をかけたり、音楽を聴いたり、メッセージを送受信したり、道順を調べたり、様々な操作が簡単かつ安全に行えます。iPhoneが必要なことに集中できるように設計されているので、運転に集中できます。
これらの機能は、今後の車両にとって非常に重要になります。
新しいパスファインダーの話に戻りますが、いくつか機能が欠けているのが信じられません。アーティストや曲の検索といったシンプルな項目が全くありません。例えば、ZZ Topを聴きたい場合、iPodのリストを「Z」までスクロールしなければなりません。ショートカットもありません。AからZまでの26文字をスキャンできれば良いのですが、そうはいきません。すべてのアーティストをダッシュボードのノブを使ってスクロールしなければなりません。
もう一つの欠点は、本体の操作性です。iPod ClassicをUSBポートに接続すると、すべてのOS機能が停止し、日産のロゴが表示されます。iPodの操作はすべて、ダッシュボードのシステムから行う必要があります。
さらに、iPhone 5を接続した際の機能もひどいです。接続すると、Music.app、Pandora.app、Spotify.app、Podcasts.appにアクセスできなくなります。オーディオアプリを再生してから、iPhoneをUSBポートに接続する必要があります。さらに最悪なのは、iPhoneを接続すると、ダッシュボードからこれらの機能を操作できなくなることです。ただし、iPod Classicとは異なり、一部の機能は保持されており、iPhoneから直接操作できます。
さらに、Bluetoothシステムも機能不全に陥っています。日産パスファインダーはBluetooth通話のみに対応しています。BT 4.0の進化にもかかわらず、2013年型パスファインダーでは、オーディオをインフォテインメントシステムにワイヤレスでストリーミングすることができません。そのため、すべての接続は前席と後席の間にあるセンターコンソール内のUSBポートを介して行われています。
補助ジャックはどうでしょうか？残念ながら、3.5mm入力はありません。もし入力ジャックがあれば、iOSデバイスからオーディオを簡単に操作できるため、これらの操作上の問題はすべて解消されるはずです。しかし、Bluetoothの見落としと同様に、オーディオ入力ケーブルも設計段階に残されています。
毎年アップグレードするだけ
同様の惨事を防ぐためには、自動車メーカーと携帯電話メーカーが本来的に協力して取り組む必要があります。すべての車が2013年式日産パスファインダーと同様のトラブルを抱えているわけではありませんが、少なくとも私の経験から見て、日産は時代遅れであることは明らかです。
明白かつ避けられない障害の一つは、スマートフォンが数ヶ月ごとに更新されることです（ダジャレを意図しています）。携帯電話のアップデートが頻繁にリリースされ、ユーザーが2年ごとに新しい携帯電話を購入するため、車は将来を見据えた設計が求められます。消費者の大多数は、少なくとも3回のスマートフォンの買い替えサイクル、つまり約10年間、長期間にわたって車を乗り続けます。
自動車メーカーは毎年ラインナップを刷新していますが、アップグレードされたほとんどの項目はスマートフォンの接続性にほとんど影響を与えません。2012年から2013年にかけて、ヘッドランプに派手なLEDアクセントが追加されたり、ボンネットの角度がアグレッシブになったりするかもしれませんが、ダッシュボードシステムへの注目度は低いか、全く高くありません。少し調べてみたところ、日産は少なくとも2008年以降、このシステムを更新していないことがわかりました。
インフォテインメントシステムの将来的なアップグレードは、新型車が発売されるたびに毎年行われることが期待されます。もしそれがコストが高すぎる、あるいは不可能な場合は、将来の車載センターは、スマートフォンの新しい機能に合わせてソフトウェアを簡単にアップグレードできる機能を備えるべきです。車両に新しい機能がリリースされた場合は、新しいファームウェアを車載コンソールにダウンロードできるスマートフォンアプリを開発しましょう。
Appleは正しい方向に向かっているように見えますが、ケーブルテレビ事業者と同じように、自動車メーカーも新技術への適応が遅れています。多くのメーカーが時代遅れだと言っているわけではありませんが、私の日産パスファインダーの場合、誰かが明らかに居眠り運転をしていたのです。アーティスト、曲、アルバムを一つ一つスクロールしていくのは、5、6年前には世界が解決したと思っていた問題です。日産が時代の変化に適応しようとしないせいで、私の今の車はまるで昔のタイプライターのようです。
Appleが自動車業界に迅速なアップデートを迫れば、全車種のシステムもより進化していくでしょう。急速に進化するテクノロジーに追随する、常にアップデートされるインフォテインメントシステムを楽しみにしています。iOS in the Carなら、iOSがアップデートされるとすぐにダッシュボードシステムもアップグレードされます。ダッシュボードのファームウェアアップグレードや高額な追加機能は不要です。自動車メーカーに頼ることなく、ドライバーの目の前のスクリーンにiPhoneの画像が表示されるだけです。
あなたも同じようにイライラする現行車や最新モデルの車をお持ちですか？自動車業界は時代遅れだと思いますか？ぜひ下のコメント欄でご意見をお聞かせください。
