まだコメントしないでください。これはValveの偽の噂とは全く違います。フェラーリのウェブサイトから直接届いた驚くべき報告によると、AppleのCEOティム・クック氏とGoogleの幹部が、フェラーリのCEOルカ・ディ・モンテゼーモロ氏と2時間にわたって話し合いを行ったそうです。
クックス氏の「オープンで対応力のある姿勢」に言及し、この自動車メーカーは、この対面での会談は先週ディ・モンテゼモロ氏がシリコンバレーを訪問した際に行われたと書いている。同氏はそこでスタンフォード大学でも講演を行っている。
世界クラスの工業デザインと、細部にまで最大限の注意を払って素晴らしい製品を作り出すという共通の趣味についてでなければ、この二人は一体何について話したというのでしょうか。
フェラーリはクックとの2時間にわたる直接会談の議題を明かさなかったが、自動車メーカーとiPhoneメーカーは「技術だけでなくデザインにも熱狂的なこだわり」を持っているという明白な事実を述べた。
フェラーリは自社のウェブサイトにこう書いている。
ティム・クックとの友好的な会合においても、情熱は揺るぎない絆を成していた。「彼の対応力とオープンな姿勢に感銘を受けました」と、モンテゼーモロ氏は2時間にわたる対面での会合を終えて本社を後にする際に語った。「私たちは自動車を製造し、彼らはコンピューターを製造しています。しかし、アップルとフェラーリは、同じ情熱、製品への愛、そしてテクノロジーだけでなくデザインへの熱狂的なこだわりによって繋がっているのです。」
トム・クックはFFを間近で見たいと願っていました。モンテゼーモロはかつてクパチーノまで車で出かけ、跳ね馬の4ドア4×4のフォルムとインテリアに感嘆し、12気筒エンジンのサウンドに興奮していました。フェラーリは常に世界中で、そしてここシリコンバレーでも、人々を刺激し続けてきました。
アップルとフェラーリの経営方法の明確な違いは、アップルはガジェットの製造をすべて中国に委託しているのに対し、フェラーリは自動車の製造をすべてイタリアで行っていることだ。
もしかしたらクック氏は、フェラーリの高級車向けに高級ダッシュボードをAppleに作らせるよう説得したかったのかもしれません。それとも、フェラーリがiPodを全車種に統合するのでしょうか？
フェラーリのスクーデリア スパイダー 16M には、カスタマイズされた iPod touch が統合されています。
憶測しているうちに、2011年2月にイギリスのタブロイド紙サンデー・タイムズが、アップルのロンドン生まれのデザインの第一人者、ジョナサン・アイブ氏がサマセットにある250万ポンドのジョージ王朝様式の邸宅を懐かしんでおり、そこからシリコンバレーに通勤したがっていると報じたことにも注目すべきだ。
おそらくクック氏は、フェラーリ出身の人材を投入してアップルのデザインチームを強化しようとしていたのだろうか？
ジョブズが亡命先からアップルに戻ると、すぐに人員削減を開始し、工業デザイナーを探し始めた。当初、ジョブズはフェラーリ250やマセラティ・ギブリをデザインしたジョルジェット・ジウジアーロなど、多くの世界クラスの社外デザイナーを検討したが、最終的にアップルのデザインラボで、内気ながらも率直なアイブに出会った。
フェラーリとの会合は、それぞれのデザインとエンジニアリングの専門知識に関して多くの共通点を持つ企業の CEO 同士の友好的な会話だった可能性が高い。
それで、iCar はいかがですか?
どう思いますか？
