先週お伝えしたように、新品のiPadのバッテリー残量が100%に達した直後に電源プラグを抜くと、最大10%、つまり約1.2時間も駆動時間が失われてしまいます。これはiOSのバッテリーアルゴリズムが原因とされており、iPhone 4で携帯電話の信号レベルを報告できなかったバグを彷彿とさせます。このバグは後にソフトウェアアップデートで修正されました。
新たな調査結果によると、これはAppleのモバイルOSにおけるシステム全体の動作であり、旧型のiPadだけでなく、iPhoneやiPod touchにも影響を及ぼしています。実際、すべてのiOSデバイスが「壊れた」バッテリーアルゴリズムと呼ばれるものの影響を受けており、バッテリー容量が70%増加した新型iPadではより顕著に表れています。
ここで一体何が起こっているのかと疑問に思うかもしれません…
ZDNetブログのAdrian Kingsley-Hughes氏によると、この動作はiOSでも依然として発生しており、新型iPadだけでなくすべてのiOSデバイスに影響を及ぼしているとのこと。彼はこれは仕様だと考えている。Appleはバッテリーを「安全かつ健全な状態」に保つため、100%充電インジケーターを97%程度の低い容量で表示しているのだ。
著者は次のように説明しています。
新型iPadのバッテリーは非常に大きく、総充電容量は42Wh、言い換えれば11,666mAhという途方もない容量です。iPad 2のバッテリーの3%の安全マージンは約210mAhですが、新型iPadの同じ安全マージンは約350mAhです。
核心は？
問題は、iPad 3のバッテリーインジケーターが最初に「100%」と表示された時点では、実際にはバッテリーは90%しか充電されておらず、駆動時間が1.2時間短くなることです。しかし、iPad 3を放置（電源オフまたはスリープモード）した状態で、特に夜間に充電すれば、最大駆動時間に達するのに必要な充電時間を確保できます。
DisplayMateによると、デバイスのフル充電には、電源オフまたはスリープモードの状態で5.5時間以上かかり、ディスプレイを最大輝度に設定すると最大20時間も持続するとのことです。ちなみに、DisplayMateはiPadのRetinaディスプレイ（LEDが2倍）が駆動時間の短縮と、広く報告されている過熱問題の原因であるとも指摘していました。
さて、ここからが本当に興味深いところです。
ソネイラ博士が、新型iPadの過充電がバッテリーに悪影響を与えるというAppleの主張を引用したことで、自身の評判を傷つけた可能性もあるのは当然のことかもしれない。奇妙なことに、ソネイラ博士は それを証明するAppleのウェブサイトへのリンクを提供していない。
Appleによると、新型iPadは、100%のインジケーターが点灯した際にAC充電器から手動で取り外さなければ、バッテリーの寿命が短くなるように設定されているとのことです。特に夜間にiPadを放置して充電する人は、まさにこの状態です。Appleの発言は、電池で動くおもちゃの充電には当てはまるかもしれませんが、新型iPadは非常に高度で高価なコンピュータデバイスであり、（基本的な）バッテリー充電プロセスを適切に制御・管理する能力を十分に備えています。
Appleのウェブサイトに掲載されている情報には、この点については一切触れられておらず、ソネイラ博士は後にその主張を撤回しました。一方、CNBCはソネイラ博士の論理を伝え、過充電はバッテリーの寿命を縮めると報じました。
大手メディアの皆さんが何を考えているか、わかりますよね?
CNBCはリチウム電池技術の仕組みについて専門知識を示すべきだと考える人もいるだろう。リチウム電池の充電回路は、電池が満充電容量に達すると自動的に充電プロセスを停止し、トリクル充電に移行して電池を100%またはそれに近い状態に保つことで、損傷を防ぐ。
AppleがiOSデバイスに搭載するバッテリーは、通常、最大1,000回のフル充電サイクルに対応しています。その後、バッテリー容量は時間の経過とともに徐々に低下し始めます。Appleは顧客に対し、 「適切にメンテナンスされたiPadバッテリーは、1,000回のフル充電と放電サイクルでも、元の容量の最大80%を維持するように設計されています」と説明しています。
皆さんはどう思われるか分かりませんが、iOSのバッテリーゲージは充電状況について嘘をつかないようにしたいですね。だって、100%はいつだって100%ですよね？
